| 品(pǐn)牌(pái) | Seifert/塞(sāi)弗特 | 應用(yòng)領域(yù) | 綜合 |
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工業蒸(zhēng)汽(qì)減壓閥(fá)常見故(gù)障(zhàng)：
一，出口壓力幾乎(hū)等於(yú)進(jìn)口壓(yā)力(lì)，不(bù)減壓：
這(zhè)一(yī)故障現象表現(xiàn)為：減壓(yā)閥進(jìn)出口壓力(lì)接近相等，而(ér)且出口壓力不(bù)隨(suí)調(tiáo)壓(yā)手(shǒu)柄的旋轉(zhuǎn)調(tiáo)節而(ér)變化(huà)。產(chǎn)生(shēng)原因和排除方法(fǎ)如下。
1，因(yīn)主閥芯上(shàng)或(huò)閥體孔沉割槽棱邊(biān)上有(yǒu)毛刺或(huò)者主(zhǔ)閥芯與閥體孔(kǒng)之間的間隙裏卡(qiǎ)有(yǒu)汙(wū)物(wù)，或者(zhě)因主(zhǔ)閥芯(xīn)或(huò)閥孔形位公(gōng)差超(chāo)差(chà)，產(chǎn)生液(yè)壓卡緊(jǐn)，將主閥芯(xīn)卡(qiǎ)死(sǐ)在大開(kāi)度（max）的位置(zhì)上(shàng)，由(yóu)於開口(kǒu)大，油(yóu)液不減壓。此時可(kě)根(gēn)據(jù)上述情(qíng)況分別(bié)采(cǎi)取去毛刺，清洗(xǐ)和(hé)修復(fù)閥孔(kǒng)和(hé)閥(fá)芯精度的方法予以排除。
2，因主閥芯與閥(fá)孔(kǒng)配(pèi)合過(guò)緊，或(huò)裝配(pèi)時拉毛(máo)閥孔或(huò)閥芯，將閥芯卡死在*大(dà)開度位置(zhì)上(shàng)，此(cǐ)時可(kě)選配合理的(dí)間(jiān)隙(xì)。J型(xíng)減(jiǎn)壓閥配合(hé)間(jiān)隙一(yī)般為0. 007～0. 015mm，配(pèi)前可(kě)適(shì)當研磨(mó)閥孔，再(zài)配閥芯。
3，主(zhǔ)閥(fá)芯短阻(zǔ)尼(ní)孔或閥座孔(kǒng)堵塞，失去(qù)了自動(dòng)調(tiáo)節(jié)機能，主閥彈簧(huáng)力將(jiāng)主(zhǔ)閥(fá)推往*大開度(dù)，變成(chéng)直通無阻(zǔ)，進口壓(yā)力等(děng)於出口壓力(lì)。可用(yòng)φ1. Omm鋼絲(sī)或用(yòng)壓縮空氣(qì)吹通阻(zǔ)尼孔(kǒng)，並(bìng)進(jìn)行清洗(xǐ)再(zài)裝配。
4，對(duì)J型減壓(yā)閥(fá)，帶(dài)阻(zǔ)尼孔(kǒng)的阻(zǔ)尼件(jiàn)是壓(yā)入主閥(fá)芯(xīn)內的(dí)，使(shǐ)用中有可能因(yīn)過(guò)盈(yíng)量不(bù)夠而衝(chōng)出。衝出(chū)後，使(shǐ)進(jìn)油腔(qiāng)與(yǔ)出油(yóu)腔壓力(lì)相等(děng)（無(wú)阻(zǔ)尼），而閥芯(xīn)上下受力麵(miàn)積相(xiāng)等(děng)，但(dàn)出(chū)油(yóu)腔有(yǒu)一(yī)彈簧，所以主閥(fá)芯總是處於大(dà)開(kāi)度(dù)的位(wèi)置，使出口壓力(lì)等於(yú)入(rù)口(kǒu)壓力(lì)。此(cǐ)時需(xū)重新(xīn)加(jiā)工(gōng)外(wài)徑稍大(dà)的阻(zǔ)尼(ní)件並重新壓(yā)入主(zhǔ)閥(fá)芯。
5，JF型減壓閥，出(chū)廠時泄油孑L是用油(yóu)塞堵住的(dí)。當(dāng)此油塞(sāi)未擰(níng)出而使(shǐ)用時(shí)，使主閥(fá)芯上(shàng)腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥(fá)芯(xīn)處於(yú)*大開(kāi)度而不(bù)減壓。J型管式閥(fá)與此相同。J型(xíng)板式閥如(rú)果設計安裝(zhuāng)板(bǎn)時(shí)未使L口連(lián)通(tōng)油池也會(huì)出(chū)現(xiàn)此現(xiàn)象。
6，對(duì)J型管式(shì)閥，拆修(xiū)時(shí)很(hěn)容易將(jiāng)閥(fá)蓋裝(zhuāng)錯方(fāng)向(xiàng)（錯(cuò)90°或180°），使外(wài)泄(xiè)油(yóu)口(kǒu)堵死(sǐ)，無(wú)法排(pái)油，造成同(tóng)上的困油現(xiàn)象(xiàng)，使(shǐ)主(zhǔ)閥頂在大(dà)開(kāi)度(dù)而不減壓(yā)。修理時將閥(fá)蓋(gài)裝(zhuāng)配方向(xiàng)裝(zhuāng)對即(jí)可(kě)。
7，對(duì)JF型(xíng)減壓閥(fá)，頂(dǐng)蓋(gài)方向裝(zhuāng)錯時(shí)，會使(shǐ)輸(shū)出油孔與泄油孔相(xiāng)通，造成(chéng)不(bù)減壓，也須注(zhù)意。
二，出口壓(yā)力很(hěn)低(dī)，即使擰(níng)緊(jǐn)調壓(yā)手輪(lún)，壓力也升(shēng)不起(qǐ)來：
1，減(jiǎn)壓閥進出油口(kǒu)接反(fǎn)了(liǎo)：對板(bǎn)式(shì)閥(fá)為(wéi)安裝板設計(jì)有錯，對(duì)管(guǎn)式閥是(shì)接(jiē)管錯誤(wù)。J型減壓(yā)閥的進(jìn)出油口(kǒu)跟Y型溢流閥的(dí)進(jìn)出油(yóu)口(kǒu)剛(gāng)好相反。用戶(hù)使用(yòng)時(shí)請注意(yì)閥上(shàng)油口附近(jìn)所打的(dí)鋼印標記（Pl，P2，L等字樣），或(huò)查(chá)閱(yuè)液(yè)壓元(yuán)件(jiàn)產品(pǐn)目錄，不可(kě)設計錯(cuò)和接錯。
2，進(jìn)油(yóu)口(kǒu)壓力(lì)太低(dī)，經減(jiǎn)壓閥芯(xīn)節(jié)流口後，從(cóng)出油(yóu)口輸(shū)出(chū)的壓力(lì)更(gēng)低，此時應查(chá)明(míng)進油口(kǒu)壓力低的原因（例(lì)如溢(yì)流(liú)閥故障(zhàng)）。
3，減(jiǎn)壓(yā)閥(fá)下遊(yóu)回路(lù)負載(zǎi)太小.壓力建(jiàn)立(lì)不(bù)起(qǐ)來(lái)，此時(shí)可(kě)考慮在(zài)減壓(yā)閥下遊串接(jiē)節(jié)流閥(fá)來(lái)解決(jué)。
4，先導閥（錐閥）與閥(fá)座配(pèi)合麵之間因汙物(wù)滯留(liú)而接(jiē)觸(chù)不(bù)良，不密合；或先導(dǎo)錐(zhuī)閥(fá)有嚴重(zhòng)劃(huá)傷(shāng)，閥座配合孑L失圓(yuán)，有(yǒu)缺口(kǒu)，造成先(xiān)導(dǎo)閥(fá)芯與(yǔ)閥(fá)座(zuò)孔(kǒng)不密合。
5，拆(chāi)修時，漏裝(zhuāng)錐(zhuī)閥(fá)或(huò)錐(zhuī)閥未(wèi)安裝在(zài)閥(fá)座(zuò)孔(kǒng)內。對(duì)此，可(kě)檢(jiǎn)查(chá)錐(zhuī)閥的裝(zhuāng)配(pèi)情況或(huò)密合(hé)情(qíng)況。
6，主閥(fá)芯上長(cháng)阻尼孔(kǒng)被汙(wū)物(wù)堵塞，P2腔(qiāng)的油液(yè)不(bù)能經長(cháng)阻(zǔ)尼(ní)孔e流入主閥(fá)彈(dàn)簧(huáng)腔，出油腔P2的反饋壓(yā)力(lì)傳遞不(bù)到(dào)先導錐(zhuī)閥(fá)上，使導(dǎo)閥(fá)失去了對主閥出(chū)口壓(yā)力(lì)的調節(jié)作用。阻尼(ní)孔堵塞後(hòu)，主(zhǔ)閥(fá)P。腔失(shī)去(qù)了(liǎo)油(yóu)壓p3的作用，使主(zhǔ)閥變(biàn)成(chéng)一(yī)個彈(dàn)簧力很(hěn)弱（隻有主閥平衡彈(dàn)簧）的直(zhí)動(dòng)式(shì)滑閥(fá)，故在出(chū)油口(kǒu)壓力很(hěn)低(dī)時，便可克服平衡彈(dàn)簧(huáng)的作用(yòng)力而(ér)使(shǐ)減(jiǎn)壓閥節(jié)流口(kǒu)關(guān)小(xiǎo)ymin，這(zhè)樣(yàng)進油(yóu)口壓力(lì)p1經ymin節(jié)流口大幅度(dù)降(jiàng)壓至p2，使出(chū)油口壓(yā)力上不(bù)來。應(yīng)使長阻尼(ní)孔(kǒng)通(tōng)暢。
7，先導(dǎo)閥彈(dàn)簧(huáng)（調壓(yā)彈簧(huáng)）錯裝(zhuāng)成(chéng)軟(ruǎn)彈簧(huáng)，或者因彈簧(huáng)疲勞產生(shēng)*變形(xíng)或者(zhě)折斷(duàn)等原因(yīn)，造成(chéng)p2壓力調(tiáo)不高，隻能調到(dào)某一(yī)低(dī)的定值(zhí)，此值(zhí)遠低於減(jiǎn)壓閥的*大調節壓力。
8，調壓(yā)手柄因螺(luó)紋(wén)拉傷或(huò)有效深(shēn)度不(bù)夠(gòu)，不能(néng)擰(níng)到(dào)底而使(shǐ)得(dé)壓(yā)力不(bù)能調(tiáo)到*大(dà)。
9，閥蓋與(yǔ)閥體之(zhī)間的(dí)密(mì)封不良，嚴重(zhòng)漏(lòu)油(yóu)。產(chǎn)生原(yuán)因(yīn)可(kě)能是(shì)O形(xíng)圈(quān)漏裝或損(sǔn)傷(shāng)，壓緊(jǐn)螺釘未擰緊(jǐn)以(yǐ)及(jí)閥蓋(gài)加工(gōng)時(shí)出現(xiàn)端麵(miàn)平麵(miàn)度(dù)誤差，一般是四(sì)周凸，中間(jiān)凹。
10，主閥芯因汙物(wù)，毛(máo)刺(cì)等卡(qiǎ)死在小開(kāi)度(dù)的位置(zhì)上，使出口(kǒu)壓力(lì)低。可進(jìn)行(háng)清洗與(yǔ)去毛(máo)刺。
三(sān)，不(bù)穩壓，壓力振擺大，有(yǒu)時(shí)噪(zào)聲(shēng)大：
根(gēn)據(jù)相關(guān)標準的(dí)規定，J型(xíng)減(jiǎn)壓閥壓力振擺(bǎi)為±o.lMPa，JF型為±o.3MPa，超(chāo)過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為(wéi)壓(yā)力振擺(bǎi)大(dà)，不穩壓。
1，J型(xíng)與JF型減壓閥為先導式，先導(dǎo)閥與(yǔ)溢流(liú)閥(fá)通用，所(suǒ)以(yǐ)產生壓(yā)力振(zhèn)擺大的原因(yīn)和排(pái)除(chú)方(fāng)法可(kě)參照溢流閥的(dí)有關(guān)部分進行(háng)。
2，減壓閥(fá)在(zài)超過(guò)額(é)定流量下使用時，往往會出現主(zhǔ)閥振(zhèn)蕩現象，使減壓閥(fá)不穩壓，此時出油口壓力出現(xiàn)“升壓(yā)一降(jiàng)壓(yā)一(yī)再升壓(yā)一(yī)再降(jiàng)壓”的循環(huán)，所(suǒ)以一定(dìng)要選用(yòng)適合型(xíng)號規(guī)格的減壓閥。
3，泄油(yóu)口L受的背(bèi)壓大(dà)，也(yě)會產生壓力振擺(bǎi)大和(hé)不穩壓(yā)的(dí)現象，泄油管(guǎn)宜單(dān)獨回(huí)油。
4，彈簧變(biàn)形(xíng)或(huò)剛度不(bù)好（熱處理(lǐ)不(bù)好），導致(zhì)壓(yā)力(lì)波動大，可更(gēng)換(huàn)合(hé)格(gé)的彈簧。
工業蒸汽減壓(yā)閥(fá)是(shì)采(cǎi)用(yòng)控製閥(fá)體內的啟閉件(jiàn)的開(kāi)度(dù)來調(tiáo)節介(jiè)質(zhì)的(dí)流量，將介質的壓(yā)力降低，同(tóng)時借助閥後(hòu)壓力(lì)的作用調節啟閉件的開(kāi)度(dù)，使(shǐ)閥(fá)後壓力保持(chí)在一定範圍(wéi)內，在進口(kǒu)壓力不斷(duàn)變化的情(qíng)況下，保持出(chū)口(kǒu)壓(yā)力在設(shè)定的(dí)範(fàn)圍內，保(bǎo)護其後的生活(huó)生產(chǎn)器(qì)具。
產(chǎn)品型(xíng)號：SV208係列